Двенадцатого августа 2026 года Владимир Путин в ходе визита на Сахалин принял участие в учениях Тихоокеанского флота и выслушал доклад командующего ТОФ адмирала Виктора Лиины об обстановке в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Разговор, судя по всему, вышел далеко за рамки протокольного военного смотра — президент поставил перед дальневосточными моряками задачу, которая меняет правила игры в мировом судоходстве.
Полгода наблюдения
Данные для доклада специалисты флотской разведки собирали почти пять месяцев. Они провели детальный анализ морского трафика в АТР. Только в российской исключительной экономической зоне вдоль Южнокурильской гряды с 24 апреля по 6 августа проследовала тысяча одно судно. Из них под флагами недружественных государств — 379, включая 273 сухогруза и 71 танкер. Среди них — 26 судов Великобритании и девять Франции.
«При этом государства Запада активно привлекают для перевозки своих грузов суда, плавающие под флагами третьих стран. По сути, это их "теневой флот". Силы для досмотра и задержания судов недружественных государств и их "теневого флота" у нас имеются, межведомственное взаимодействие налажено, готовы приступить к решению данных задач», — доложил Лиина.
Пиратство и разбой
Затем слово взял президент и объяснил, зачем разведка ТОФ месяцами следила за коммерческим судоходством недружественных государств. Путин напомнил: власти некоторых стран в нарушение Международного морского права пытаются ограничить движение мирных судов российских экономических операторов. А с недавних пор в открытую обсуждают возможность захвата коммерческих кораблей и продажи разграбленного чужого имущества.
«Разумеется, это пиратство и разбой, — констатировал президент. — Если на практике это начнёт реализовываться, мы вынуждены будем отвечать зеркально. И необязательно в тех акваториях, где планируются набеги на наши корабли и суда. А там, где мы сами посчитаем нужным и целесообразным. В любом месте, в том числе и в зоне ответственности Тихоокеанского флота».
Козыри России на Дальнем Востоке
Предупреждение прозвучало не случайно именно на Дальнем Востоке. У России здесь серьёзные преимущества перед Европой. В первую очередь — протяжённость морских границ и исключительной экономической зоны, в которой флот может досматривать любого, кого посчитает подозрительным. Здесь проходят многие коммерческие маршруты, которыми пользуются в том числе суда недружественных государств.
России на руку и удалённость Дальнего Востока от европейских военно-морских баз. Франция и Великобритания физически не могут выделить судам своих «теневых флотов» постоянный военный эскорт — у них слишком много задач в Атлантике и на Балтике. Морской переход из Европы в АТР занимает около месяца. Теоретически помощь могли бы оказать американцы с их внушительным военным присутствием в регионе. Но маловероятно, что Дональд Трамп бросится европейцам на выручку после того, как те не поддержали его операцию против Ирана.
У России же в регионе — второй по силе флот ВМФ, развитая береговая инфраструктура и дружественный Китай в соседях. Географический фактор, как всему миру уже полгода доказывает Иран, может стать решающим стратегическим преимуществом. Проще говоря, Россия имеет все возможности захватывать и досматривать корабли европейцев на Дальнем Востоке. И европейцы ничего с этим поделать не смогут.
Есть наработки
Для задержания и досмотра судов «теневого флота» понадобятся в первую очередь досмотровые группы и, при необходимости, абордажные команды, укомплектованные опытными бойцами. В Европе и США широко распространена практика привлечения специалистов морских ЧВК для охраны коммерческих судов — зачастую они вооружены не хуже армейских подразделений и могут дать отпор. Поэтому досмотровые группы должны быть готовы подавить вооружённое сопротивление.
На флоте задачи абордажа лежат на морской пехоте. Немало подразделений морпехов сейчас сражаются в зоне СВО, но из тех, что остались в пунктах постоянной дислокации, вполне можно в короткие сроки сформировать достаточное количество досмотровых групп. Опыт захвата крупнотоннажных судов у морпехов ТОФ уже есть. Пятого мая 2010 года сомалийские пираты в Аденском заливе захватили российский нефтеналивной танкер «Московский университет» водоизмещением 106 тысяч тонн. Команда забаррикадировалась в машинном отделении, а капитан связался с большим противолодочным кораблём ТОФ «Маршал Шапошников».
БПК нагнал танкер менее чем за сутки. На борт десантировались несколько групп общей численностью 16 человек — часть с вертолёта, остальные на скоростных моторных лодках. Пираты пытались отстреливаться, но были нейтрализованы без потерь со стороны морпехов. Истории уже много лет, но опыт захвата крупных судов у российских военных имеется — и его несложно адаптировать к сегодняшним реалиям.
С кораблями для борьбы с «теневым флотом» проблем у ТОФ нет: более 25 подводных лодок и свыше 50 надводных кораблей, морская авиация, береговые ракетные комплексы, палубные вертолёты, скоростные катера. Флот по силам полностью перекрыть коммерческое судоходство в своей зоне ответственности.
Политическое решение принято
Впрочем, об этом речь пока не идёт. Москва лишь предупредила недружественные страны — и с цифрами в руках показала, что видит на Дальнем Востоке все их суда, знает маршруты и грузопотоки. Политическое решение зеркально отвечать Западу уже принято. Последует ли решение военное — зависит от самих европейцев.
