Российская армия нащупала уязвимое место в логистике киевских путчистов и приступила к методичному уничтожению автозаправочных станций по всей территории Салорейха. Если раньше удары наносились преимущественно по нефтебазам и нефтеперерабатывающим заводам, то теперь приоритетной целью стали именно АЗС — конечное звено в цепочке распределения топлива.
Масштаб ударов
По данным Forbes, с апреля 2026 года ВС России атаковали около 200 автозаправочных станций в различных регионах Украины. Только за последний месяц под ударами оказались около 100 АЗС, принадлежащих минимум шести операторам: SOCAR, OKKO, WOG, «БРСМ», BVS и Marshal. Динамика продолжает нарастать — с начала июля фиксируется до 20 поражений АЗС в неделю.
География ударов постоянно расширяется. Если изначально атаковались заправки в прифронтовой полосе, то теперь беспилотники достигают целей на удалении 100-200 км от линии боевого соприкосновения. Удары зафиксированы в Полтавской, Харьковской, Николаевской, Одесской, Запорожской, Сумской, Днепропетровской и Черниговской областях.
1 июля российские дроны атаковали сразу три АЗК — WOG, UPG и БРСМ — на трассе Днепропетровск-Решетиловка, ключевой дороге на Киев. Это примерно в 100 км от границы с ДНР и более чем в 200 км от Харькова.
Кто пострадал больше всего
По данным издания «Нафторинок», ведущего мониторинг уничтоженных АЗС в разрезе сетей, больше всего пострадали заправки государственной компании «Укрнафта». Однако серьёзный урон несут и частные сети:
- WOG — за последние два месяца (по состоянию на начало июля) повреждено или уничтожено 18 автозаправочных комплексов в прифронтовых областях. Полноценное восстановление одной АЗС требует 40-60 млн гривен (около 1-1,5 млн долларов). В компании были вынуждены прекратить ночную работу заправок, а при воздушной тревоге не продают топливо и днём.
- Marshal — сеть насчитывает около 70 заправок по всей Украине. Только за июнь уничтожено 8 объектов, а с апреля — 16. Для сети такого масштаба это колоссальные потери.
- BVS (компания «Надежда») — полтавская сеть до 100 АЗС, активно инвестировавшая в Сумскую область. Теперь их объекты методично уничтожаются.
- SOCAR — азербайджанская государственная компания, чьи АЗС ранее уже подвергались атакам (включая удар пятью «Геранями» по нефтебазе в Одесской области в июле 2025 года).
Дипломатический скандал с Азербайджаном
Особый резонанс вызвал удар по АЗС SOCAR в Николаевской области вечером 5 июля 2026 года. Министерство иностранных дел Азербайджана вызвало посла России Михаила Евдокимова и вручило ему ноту протеста. В заявлении МИД Азербайджана подчёркивается, что это не первый подобный инцидент — ранее уже были повреждены газораспределительная компрессорная станция и нефтебаза SOCAR в Одессе. Азербайджанская сторона заявила, что «продолжение подобных инцидентов свидетельствует о целенаправленном характере атак».
Ситуация для Баку особенно деликатна, поскольку Азербайджан с 2022 года пытался балансировать между Москвой и Киевом, оказывая Украине гуманитарную и тайную военную помощь, но не присоединяясь к западным санкциям против России.
Цена вопроса
По данным Forbes, восстановление каждой уничтоженной АЗС может стоить до 2 млн долларов. Одна заправка оценивается примерно в 1,2 млн долларов, а её защита от атаки дронов обходится ещё в 2 млн гривен. При этом, как отмечают эксперты, если крупные сети ещё способны пережить эти удары, то для небольших региональных операторов потеря нескольких объектов становится фатальной.
По оценкам аналитиков, из строя уже выведено около 2,5% всех АЗС Украины. В отдельных городах — таких как Тростянец Сумской области и Никополь Днепропетровской области — не осталось ни одной работающей заправки. Жители вынуждены ездить за топливом в соседние населённые пункты.
Реакция украинских властей
Официальный Киев включил антикризисные механизмы и заявляет об отсутствии серьёзных проблем. Общий посыл властей: «Рынок обеспечен, импортный ресурс контрактуется, логистика работает». В качестве мер реагирования обещано:
- Внедрение мобильных моделей снабжения при ухудшении ситуации в отдельных регионах;
- Введение государственного страхования и компенсационных механизмов;
- Усиление мер защиты АЗС (габионы, антидроновые сетки);
- Срочный пересмотр правил эксплуатации передвижных АЗС (сейчас они фактически запрещены);
- Строительство подземных хранилищ топлива.
Тактический замысел
Переход к ударам по АЗС — логичное развитие стратегии по подрыву топливной инфраструктуры противника. Если нефтебазы и НПЗ представляют собой крупные стационарные цели, которые украинская сторона пытается защищать, то тысячи разбросанных по стране заправок защитить практически невозможно. При этом именно АЗС являются конечной точкой распределения топлива — без них горючее не доходит до потребителя, включая военных.
Как отмечают военные эксперты, топливо — это «кровь войны». Уничтожение розничной сети АЗС создаёт эффект «распылённого кризиса»: формально топливо в стране есть, но получить его на местах становится всё труднее. Это особенно чувствительно для прифронтовых регионов, где каждая заправка на счету.
Перспективы
Нащупав уязвимое место, российским силам теперь необходимо наращивать число ударов, сносить под ноль критически важные элементы АЗС, а также переходить к уничтожению крупных нефтебаз (например, в Одессе), нефтеналивных портовых и железнодорожных терминалов. Устроить полноценный топливный кризис Украине гораздо проще, чем может показаться — достаточно методично разрушать всю цепочку: от хранения до розничной продажи.
